泰兴市沃德减速机有限公司
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DCY250-35.5-IIIS垂直轴 硬齿面减速机 安全传送 齿轮
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DCY250-35.5-IIIS垂直轴 硬齿面减速机 安全传送 齿轮

齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度高,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好,传动效率好.

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品牌:泰兴沃德加工定制:是型号:DCY250-35.5-IIIS
额定功率:80kWkW产品特性:传送安全类别:齿轮减速机
齿轮类型:圆锥齿轮减速机安装形式:卧式布局形式:平行轴
齿面硬度:硬齿面用途:减速机输入转速:1000rpm
输出转速范围:28rpm许用扭矩:27122N.m使用范围:起重运输冶金矿山,煤矿,建材,食品饮料,物流
级数:三级减速比:35.5规格:DCY250

DCY250-35.5-IIIS垂直轴硬齿面减速机,35.5为公称传动比,III为3号装配型式,S表示减速机旋转方向,逆时针旋向,带逆止器,单向运转,也指减速机高速级锥齿轮旋向,优先旋转方向,是带式输送机产品,垂直布置。

DCY硬齿面减速机拥有带筋的高刚性铸铁箱体,齿轮采用合金钢,表面经渗碳淬火硬化处理,磨齿精细加工,传动平稳、噪声低、承载能力大,温升低、寿命长,耗能低。DCY硬齿面减速机应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。硬齿面减速机,是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。

DCY250齿轮减速机性能特点:

1、齿轮采用合金钢渗碳淬火,齿面硬度高达60±2hrc,齿面磨削精度高达5-6级。

2、采用计算机修形技术,对齿轮进行预修形,大大提高了减速机的承载能力。

3、从箱体至内部齿轮,采用完全的模块化结构设计,适合大规模生产及灵活多变的选型。

4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分,与传统的等比例划分相比,避免了功率浪费。

5、采用cad/cam设计制造,***质量的稳定性。

6、采用多种密封结构,防止漏油。

7、多方位的降噪措施,确保减速机优良的低噪音性能。

DCY硬齿面减速机又名DCY圆锥齿轮减速机,垂直轴结构,

DCY、DCYK、DCZ型减速器各有15种规格,名义中心距:160、180、200、224、250、280、315、355、400、450、500、560、630、710、800mm;每种规格均有11种传动比(16、18、20、22.4、25、28、31.5、35.5、40、45、50),两种旋向,(七)种装配型式,分别组成660种减速器。



DCY减速机适用范围:

1.高速轴转速不大于1500转达/分;

2.齿轮传动圆周速度不大于20米/秒;

3.工作环境温度为-40℃—45℃,如果低于0℃,启动前润滑油应预热至0℃以上。

硬齿面减速机采用了斜齿轮传动,在闭式啮合时效率为0.95--0.98,理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) <=130;对于二次包络蜗轮付,在加工精度较高、润滑情况良好的情况下,其传动效率只能达到0.95,但在一般的蜗杆传动中,其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制,传递功率pi(kw)=750,但通常《50 kw。高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流,其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍,采用传动的硬齿面齿轮传动形式,会给用户带来较好的经济效益,有良好的市场预期。

传动比与传递功率之间存在正比关系,但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于,拉拔线径粗,拉拔力大,所需拉拔功率大,这样就导致箱体过于巨大。

在相同的传动比情况下,采用齿轮传动可以适当增加传动级数,方能达到预期的速比,但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响,只能采用巨大的箱体结构。


本减速器系列可以满足TD型和|Dx型带式输送机及其它运输机械的全部功率要求及0.8~6.5m/s带速的工作范围。

泰兴沃德减速机批量供应DCY系列硬齿面减速机,规格型号全,并配套DCY250减速机伞齿轮伞齿轴,中间轴,DCY250减速机齿轮库存多!泰隆 泰星DCY250减速机配件伞齿轮 轴 逆止器!






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